Les Français sont aujourd’hui plus nombreux à délaisser leurs voitures thermiques au profit d’un modèle électrique. Plus économique, plus agréable à conduire, moins chère, très pratique… l’électrique présente de nombreux avantages qui n’a de cesse de séduire. D’ailleurs, pour ceux qui l’ont déjà adopté, laisser l’électrique pour reconduire un modèle thermique paraît simplement inenvisageable.
Des utilisateurs qui se disent être plus que conquis
Sur le Net, de nombreux Français ont décidé de partager leurs expériences voitures électriques avec les internautes. Et sur l’ensemble des témoignages, le moins que l’on puisse dire, c’est que la voiture électrique, dont la fameuse Zoé, plaît énormément aux utilisateurs. Un client de 39 ans, directeur d’une agence de communication parisienne à par exemple avoué ne pas avoir été immédiatement conquis par l’électrique. Ce n’est qu’après avoir loué un modèle électrique pendant près de 3 ans qu’il s’est laissé convaincre par les performances du véhicule et a donc acheté une Zoé.
Un autre client, également utilisateur, dit être surtout conquis par le confort du modèle électrique Zoé de Renault. Pour lui, l’objectif d’achat s’est plus orienté vers l’économie. Étant encore étudiant, le jeune homme parcourt près de 25 000 kilomètres durant l’année. Et entre le prix du carburant et de l’énergie, il a rapidement fait son choix. Même constat pour un autre client, qui lui vit à Colombes, mais exerce son métier d’agent immobilier à Paris. Son choix s’est porté sur un modèle électrique Tesla, qui consomme 15 euros d’électricité environ par semaine, contre 100 euros de carburant, avec son ancien véhicule à essence.
Uniformisation des bornes de recharges dès le 1er juillet 2017
Désormais, tous les utilisateurs de véhicules électriques peuvent voyager partout en Europe, sans stresser d’être à court d’énergie. En effet, depuis le 1er juillet dernier, tous les constructeurs électriques doivent uniformiser les prises électriques, pour que les automobilistes puissent brancher aisément leurs véhicules et faire le plein d’énergie, partout, au sein de l’Union européenne. Pour rappel, la France compte aujourd’hui près de 122 000 points de charge, dont 16 000 environ sont accessibles aux grands publics. Ces chiffres démontrent une augmentation de 57 % du nombre de points de recharge par rapport à l’année 2016.
Papa travaillant chez edf men parlais deja quand jetais petit . Il me disais : on a trouver un système pour que les voitures marchent a l’électricité a vie . Mais les gens ne sont pas pres . Jai 54 ans et je pense que mon papa ne men a pas assez dis . Nous y viendrons , sa cest sur .
Depuis 2012, nous roulons en » Electrique » . Une Mia L qui a maintenant 35000 km et qui a perdu 1 km d’autonomie par an. Et depuis 2015 , une Kia soul EV avec 25000 km au compteur.
Il y a actuellement suffisamment de bornes de charge accélérée. Pratiquement tous les 30 km. Ces bornes permettent une recharge de 1 à 3 h suivant le type de véhicule et la capacité de la batterie. Elles sont surtout utiles pour un arrêt prolongé à une destination ( commerces , loisirs etc…) Par contre pour une étape sur un long trajet de plusieurs centaines de Km. , cette immobilisation est trop longue. Après 2 h. de route une charge rapide de 15 à 20 min serait acceptable. Actuellement ce type de borne existe seulement sur les aires d’autoroutes et dans certains centre commerciaux. Il est temps de développer
des stations de charge ( au moins 3 bornes pouvant charger en simultané ) avec des puissances de 50 à 150kWh. Ces stations de charge devraient se situer sur les grands axes près des villes de plus de 20000 habitants.
15 € contre 100 € : il n’y a pas photo !
mais dans les 100 €, le cout du carburant est de 25 ou 30 € car il y a beaucoup de taxes
et quand tout le parc aura migré sur de l’électricité, vous pensez vraiment que le niveau de taxes restera le même qu’aujourd’hui ?
la bonne idée c’est effectivement de migrer aujourd’hui pour profiter des quelques années où les taxes sont basses pour cette énergie…